Das große Kfz-Gutachten Lexikon

Auch wenn die Reparaturkosten den Wiederbeschaffungswert um bis zu 30 % überschreiten, darf das Fahrzeug auf Kosten der gegnerischen Versicherung repariert werden – unter strengen Voraussetzungen wie sach- und fachgerechter Reparatur und mindestens 6-monatiger Weiternutzung.

Kosten für das Abschleppen des nicht fahrbereiten Fahrzeugs zur nächstgelegenen geeigneten Werkstatt sind erstattungsfähig und gehören zum unfallbedingten Schaden.

Schaden, der bereits vor dem aktuellen Unfall am Fahrzeug bestand. Muss im Gutachten klar abgegrenzt werden, da er nicht von der gegnerischen Versicherung zu regulieren ist.

Formular der Behörde nach Verkehrsverstößen. Wichtig für die spätere Schuldfrage – muss nicht zur Sache ausgefüllt werden, Angaben zur Person dagegen schon.

Sehr geringer Schaden, bei dem laut Rechtsprechung in der Regel kein vollständiges Gutachten, sondern ein Kostenvoranschlag genügt. Die genaue Schwelle ist Einzelfall.

Lackieren angrenzender Karosserieteile, damit der Farbton einheitlich wirkt. Erstattungsfähig, wenn technisch erforderlich – wird im Gutachten begründet.

Gutachten, das Schäden, Zustand und Ursachen beweissicher dokumentiert – z. B. bei Streit über Vorschäden, Mängel oder die Unfallhergänge.

Reparaturkosten einschließlich Umsatzsteuer. Bei fiktiver Abrechnung wird in der Regel netto abgerechnet, bei tatsächlicher Reparatur brutto.

Beim Wiederbeschaffungswert wird je nach Fahrzeugklasse Regelbesteuerung, Differenzbesteuerung oder steuerneutrale Veräußerung berücksichtigt – relevant für die Höhe der erstattungsfähigen Mehrwertsteuer.

Die Werkstatt rechnet die Reparatur direkt mit der gegnerischen Versicherung ab. Der Geschädigte tritt hierfür seine Schadenersatzansprüche ab.

Wichtig für die Aktivlegitimation: Nur der Eigentümer (nicht zwingend der Halter) kann Schadenersatz für das Fahrzeug verlangen. Bei Finanzierung ist häufig die Bank Eigentümer.

Geschädigte rechnen auf Basis des Gutachtens ab, ohne reparieren zu lassen. Erstattet werden Netto-Reparaturkosten – Mehrwertsteuer nur, wenn sie tatsächlich anfällt.

Gutachten, das durch nachvollziehbare Methodik, vollständige Dokumentation und qualifizierten Sachverständigen den Anforderungen vor Gericht standhält.

Person, deren Rechtsgüter durch den Unfall verletzt wurden – in der Regel Eigentümer und Halter des beschädigten Fahrzeugs.

Bei unverschuldetem Unfall trägt die gegnerische Haftpflichtversicherung die Sachverständigenkosten. Der Geschädigte darf grundsätzlich frei wählen, wer das Gutachten erstellt.

Reguliert Schäden, die der Versicherungsnehmer anderen zufügt. Für Geschädigte ist sie der zentrale Ansprechpartner nach einem Unfall.

Wer das Fahrzeug auf eigene Rechnung in Gebrauch hat – häufig, aber nicht zwingend mit dem Eigentümer identisch.

Datenbank der Versicherungswirtschaft, in der u. a. auffällige Schäden gespeichert werden. Eintragungen können Versicherbarkeit und Schadenregulierung beeinflussen.

Spezielle Bewertung von Schäden an Hochvoltkomponenten (Batterie, Leistungselektronik) – erfordert besondere Qualifikation des Sachverständigen.

Vollständige Wiederherstellung des Fahrzeugs nach Herstellervorgaben. Voraussetzung für die Anwendung der 130-%-Regel.

Aufstellung aller Arbeitspositionen, Ersatzteile, Lackmaterial und Nebenkosten – meist auf Basis von Audatex, DAT oder Schwacke.

Teilkasko deckt z. B. Glasbruch, Diebstahl, Wildschaden. Vollkasko zusätzlich selbstverschuldete Schäden und Vandalismus.

Kurze Reparaturkostenschätzung ohne umfassende Schadenanalyse – nur bei Bagatellschäden und i. d. R. ohne Wertminderung und Restwertbestimmung.

Eigentümer ist die Leasinggesellschaft; sie muss vor Abrechnung informiert werden. Häufig erfolgt Reparatur in markengebundener Werkstatt.

Wird nur ersetzt, wenn sie tatsächlich angefallen ist (§ 249 II BGB). Bei fiktiver Abrechnung daher in der Regel nicht zu erstatten.

Wertverlust eines reparierten Fahrzeugs allein aufgrund seiner Eigenschaft als Unfallfahrzeug – auch bei einwandfreier Reparatur.

Kosten für ein klassengleiches Mietfahrzeug sind erstattungsfähig, sofern eine spürbare Nutzungseinschränkung besteht und keine Nutzungsausfallentschädigung gewählt wird.

Die gegnerische Versicherung darf das Fahrzeug nachbesichtigen – allerdings zeitnah und ohne Reparaturverzögerung.

Tagessatz nach Sanden/Danner/Küppersbusch für jeden Tag, an dem das Fahrzeug unfallbedingt nicht nutzbar war – Voraussetzung: Nutzungswille und Nutzungsmöglichkeit.

Gutachten, das im Auftrag einer Konfliktpartei erstellt wird. Trotz Auftrags muss der Sachverständige objektiv arbeiten.

Bei Mitverschulden steht dem Geschädigten beim Übergang auf den Kaskoversicherer das Recht zu, zuerst seine ungedeckten Schäden auszugleichen.

Bei unverschuldetem Unfall trägt grundsätzlich die gegnerische Haftpflicht die Anwaltskosten – eine Verkehrsrechtsschutzversicherung schützt zusätzlich bei strittiger Haftung.

Kurze Bestätigung des Sachverständigen, dass das Fahrzeug sach- und fachgerecht repariert wurde – wichtig für Nutzungsausfall und 130-%-Fälle.

Summe aus Ersatzteilen, Lohn, Lackmaterial und Nebenkosten zur sach- und fachgerechten Instandsetzung des Fahrzeugs.

Im Gutachten festgelegte Methode (z. B. Erneuerung, Instandsetzung, Verzug, Achsvermessung) – Grundlage der Kalkulation.

Wert des Fahrzeugs im Ist-Zustand nach dem Unfall. Ermittlung in der Regel über regionalen Markt; überregionale Restwertbörsen sind nur eingeschränkt zulässig.

Qualifizierte Person, die Schäden, Werte und Ursachen am Fahrzeug objektiv beurteilt – idealerweise mit anerkannter Zertifizierung.

Formelle Mitteilung über einen Schaden. Fristen und Inhalte sind in den Versicherungsbedingungen geregelt – möglichst zeitnah einreichen.

Geschädigter muss alles Zumutbare tun, um den Schaden gering zu halten – z. B. zeitnahe Reparatur, vernünftige Mietwagenklasse.

Geldentschädigung für Verletzungen, Schmerzen und psychische Folgen – Höhe richtet sich nach Schwere und Dauer der Beeinträchtigung.

Gebühren für die Lagerung des nicht fahrbereiten Fahrzeugs auf einem geschützten Gelände – erstattungsfähig im üblichen Rahmen.

Lohnkostensatz, mit dem Arbeitsstunden in der Kalkulation bewertet werden. Maßgeblich sind die ortsüblichen Sätze markengebundener Fachwerkstätten.

Deckt u. a. Brand, Diebstahl, Sturm, Hagel, Glasbruch und Wildunfälle – nicht jedoch selbstverschuldete Unfallschäden.

Eine fachgerechte Wiederherstellung ist technisch nicht möglich – etwa bei verzogener tragender Struktur.

Reparaturkosten übersteigen den Wiederbeschaffungswert. Abrechnung auf Basis Wiederbeschaffungs- abzüglich Restwert.

Statistische Einstufung von Fahrzeugmodellen nach Schadenhäufigkeit. Beeinflusst die Höhe der Versicherungsprämie.

Aufschläge auf die unverbindliche Preisempfehlung der Hersteller, wie sie markengebundene Werkstätten ortsüblich berechnen – in der Regel erstattungsfähig.

Rekonstruktion und Bewertung des Ablaufs eines Unfalls – Grundlage für Haftungsfrage und Plausibilitätsprüfung von Schäden.

Straftat nach § 142 StGB. Auch geringfügige Schäden müssen gemeldet werden – Wartezeit oder Polizei verständigen.

Kosten, die anfallen, wenn die Werkstatt das Fahrzeug zur Lackiererei verbringt – im ortsüblichen Rahmen erstattungsfähig.

Bei gewerblich genutzten Fahrzeugen können statt Nutzungsausfall pauschale Vorhaltekosten geltend gemacht werden.

Kasko-Tarifoption, bei der Reparaturen nur in Partnerwerkstätten erfolgen dürfen. Bei Haftpflichtschäden besteht keine Werkstattbindung.

Wertverlust eines reparierten Fahrzeugs, weil es als Unfallfahrzeug schwerer verkäuflich ist. Wird im Gutachten beziffert (z. B. Methode Ruhkopf/Sahm).

Vom Sachverständigen geschätzte Zeit, die für die Beschaffung eines gleichwertigen Ersatzfahrzeugs realistisch benötigt wird – Grundlage für Nutzungsausfall.

Bruttopreis, den ein Geschädigter beim seriösen Händler für ein gleichwertiges Gebrauchtfahrzeug bezahlen müsste – Basis bei Totalschaden.

Marktwert des Fahrzeugs unmittelbar vor dem Schadenereignis – beeinflusst durch Alter, Laufleistung, Zustand und Ausstattung.

Geschädigter tritt seine Ersatzansprüche – z. B. gegen Gutachterhonorar oder Werkstattrechnung – an Dritte ab, die direkt mit der Versicherung abrechnen.

Detaillierte Aufnahme von Ausstattung, Kilometerstand, Vorschäden und Pflegezustand – wichtig für Wertgutachten und Kauf/Verkauf.